{"id":5310,"date":"2017-03-15T11:10:46","date_gmt":"2017-03-15T11:10:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistabinter.com\/?p=5310\/"},"modified":"2024-01-25T09:23:02","modified_gmt":"2024-01-25T09:23:02","slug":"faros-la-costa-luces-cabo-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/2017\/03\/15\/faros-la-costa-luces-cabo-verde\/","title":{"rendered":"Faros en la costa, luces de Cabo Verde"},"content":{"rendered":"

Por Carlos Fuentes<\/em><\/p>\n

Las diez islas de Cabo Verde siempre estuvieron aqu\u00ed. En el medio del Atl\u00e1ntico, siempre como lugar de paso. Primero en las rutas mar\u00edtimas alrededor de \u00c1frica, camino de Asia. Luego como escala en los viajes a Am\u00e9rica. En las costas contin\u00faan un pu\u00f1ado de faros costeros, muchos abandonados. Ahora se trata de recuperarlos para poner en valor este patrimonio hist\u00f3rico y arquitect\u00f3nico de las luces que guiaron la conquista de los mares.<\/p>\n

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Un paseo por los far\u00f3is<\/em> de Cabo Verde puede comenzar en Praia, la capital. Desde el casco hist\u00f3rico situado en la parte alta, bajando por la rampa de S\u00e3o Janu\u00e1rio hacia la playa de Gamboa aparece otra peque\u00f1a playa amarilla llamada Prainha. De esta zona de ocio muy popular parte el sendero que lleva al faro de Maria Pia, anta\u00f1o \u00fanica gu\u00eda para los barcos que entraban a puerto en la isla de Santiago. En Ponta Temerosa, el farol<\/em> de Maria Pia fue construido en 1881, recuerda una placa. Se trata de un edificio sencillo y austero como corresponde a un faro hist\u00f3rico. En la planta baja, tres ventanas iluminan la residencia del farero, quien velaba por la luz de la torre a veintinco metros sobre el mar.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n en la isla de Santiago, la mayor y m\u00e1s poblada de Cabo Verde, otro farol<\/em> merece\u00a0 la visita. Inactivo desde 2004, el faro de Ponta do Lobo est\u00e1 situado al norte de Praia y su edificio acusa el paso del tiempo y los efectos del viento y el mar. Diecisiete metros sobre el mar, su \u00faltimo uso fue como estaci\u00f3n de radio-aficionado. En la zona norte, en Tarrafal, est\u00e1 operativo desde 1889 el farol<\/em> de Ponta Preta. A treinta metros sobre el mar, en un risco de lava volc\u00e1nica, el faro franquea el acceso norte a la bah\u00eda de la segunda ciudad de Santiago. Algo m\u00e1s separado de la ciudad, en la esquina noroeste de la isla, el faro de Ponta Moreia todav\u00eda orienta el paso de barcos entre las islas de Maio, Santiago y Fogo.<\/p>\n

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En Sal, la isla bautizada por las salinas de Pedra de Lume, se conservan otros faros de inter\u00e9s. Quiz\u00e1 el m\u00e1s representativo sea el farol<\/em> de Pedra de Lume, en la costa este de la isla. La ayuda mar\u00edtima se presta ahora con una moderna estaci\u00f3n, pero se mantiene la peque\u00f1a iglesia que, adem\u00e1s de templo, sirvi\u00f3 de faro durante varias d\u00e9cadas. En la otra punta de la isla, el faro de Ponta do Sin\u00f3 es un buen ejemplo de arquitectura adaptada al medio. Su torre mide nueve metros y sus l\u00edneas geom\u00e9tricas recuerdan al mundo \u00e1rabe.<\/p>\n

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En el grupo superior de islas, entre las de Santo Antonio y San Vicente, se conserva uno de los faros m\u00e1s pintorescos de Cabo Verde. El islote de los p\u00e1jaros se yerge 82 metros sobre el mar frente a la bah\u00eda de Porto Grande, junto a la ciudad de Mindelo. Esparcido sobre sus escasos cuatrocientos metros cuadrados de extensi\u00f3n, el islote alberga el farol<\/em> de Don Luis, tambi\u00e9n conocido como faro de los p\u00e1jaros, con una curiosa torre a modo de pir\u00e1mide cortada. No es el \u00fanico faro de San Vicente. En la occidental Punta Machado el farol<\/em> de Do\u00f1a Am\u00e9lia, con su torre catorce metros sobre el mar, sigue activo desde 1894. Uno de los pocos testigos del paso del tiempo que ahora Cabo Verde pretende rescatar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Carlos Fuentes Las diez islas de Cabo Verde siempre estuvieron aqu\u00ed. En el medio del Atl\u00e1ntico, siempre como lugar de paso. Primero en las rutas mar\u00edtimas alrededor de \u00c1frica, …<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":5251,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[739],"tags":[],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5310"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5311,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5310\/revisions\/5311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}