{"id":5308,"date":"2017-03-15T06:19:12","date_gmt":"2017-03-15T06:19:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistabinter.com\/2017\/03\/15\/carreiros-do-monte-esquiadores-asfalto\/"},"modified":"2024-01-25T09:23:02","modified_gmt":"2024-01-25T09:23:02","slug":"carreiros-do-monte-esquiadores-asfalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistabinter.com\/pt-pt\/2017\/03\/15\/carreiros-do-monte-esquiadores-asfalto\/","title":{"rendered":"Carreiros do Monte, esquiadores sobre asfalto"},"content":{"rendered":"

Por Galo Mart\u00edn<\/em><\/p>\n

Fotograf\u00edas por Daniel Martorell<\/em><\/p>\n

Lo sagrado y lo mundano distan 68 pelda\u00f1os de distancia en la floral Funchal. En lo alto de la escalinata se alza la iglesia de Nossa Senhora do Monte, justo abajo aguardan los fornidos carreiros<\/em>. Al santuario los romeros ascienden de rodillas y los turistas prefieren deslizarse al centro de la ciudad sentados en un carro de cesto<\/em> y experimentar la misma sensaci\u00f3n que atrap\u00f3 a Ernest Hemingway.<\/p>\n

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Los carreiros<\/em> se remontan a 1850, cuando sus trineos de mimbre se usaban para transportar alimentos y otros enseres. Con el paso del tiempo se mejor\u00f3 las condiciones de acceso a Monte (a cinco kil\u00f3metros de distancia de Funchal \u2013la capital de Madeira\u2013 y a 550 metros de altura), se tendi\u00f3 una v\u00eda f\u00e9rrea (clausurada en 1939) y el lugar se pobl\u00f3 de quintas, villas de recreo y se construyeron los primeros hoteles de la Isla, como el Belmonte. Hu\u00e9spedes e ilustres personajes, como Hemingway, disfrutaron de este medio de transporte burgu\u00e9s durante una \u00e9poca. En la actualidad, es una atracci\u00f3n tur\u00edstica en la que dos carreiros<\/em> gu\u00edan un carro de cesto<\/em>, compuesto por una carcasa de mimbre dispuesta sobre dos ejes de madera (similares a unos esqu\u00edes) a los que se atan unas cuerdas para dirigir el sentido de la marcha. Los carreiros<\/em> para frenar el trineo, adem\u00e1s de la maniobra con las cuerdas, se valen de un trozo de neum\u00e1tico que atan a las suelas de sus botas.<\/p>\n

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El recorrido de este tobog\u00e1n urbano se extiende a lo largo de dos kil\u00f3metros. Los que separan la puerta del cerrado Hotel Belmonte y la calle Livramento. Este vertiginoso trazado que discurre por el Caminho do Monte se realiza en unos diez minutos y se llega alcanzar una velocidad de 45 km\/h. Hay turistas que quieren que se baje a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido, confiesa el carreiro <\/em>Paulo Jorge Bacalhau, con m\u00e1s de siete a\u00f1os de experiencia en descensos a tumba abierta.<\/p>\n

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Viste de rigor; de blanco y con sombrero de paja. Por supuesto, luce esas botas-freno que compra en el vecino pueblo de C\u00e2mara de Lobos y que dice cambiar cada tres meses (cuestan entre 70 y 80 euros). Un primo le introdujo en esta profesi\u00f3n (que solo desempe\u00f1an hombres) a la que se dedica a tiempo completo. Al haber m\u00e1s turistas aumenta el n\u00famero de plazas a ocupar en los carros de cesto<\/em>, pero si no hay descensos no se cobra. Un trabajo duro, m\u00e1s si est\u00e1 lloviendo, desvela Paulo, ya que se necesita m\u00e1s fuerza a la hora de frenar sobre el suelo mojado. Aunque peor deb\u00eda ser antes, cuando el camino era empedrado y el regreso al punto de salida se hac\u00eda a pie, con el carro al hombro. Hoy los trineos de mimbre se deslizan sobre asfalto y una camioneta carga con los cestos y carreiros<\/em> hasta la puerta del hotel Belmonte. Tras su jornada, Paulo recoge su mochila, que cuelga de un clavo en la pared de piedra que hace esquina para subir a la iglesia, dejando atr\u00e1s el olor a goma quemada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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